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長(zhǎng)江大道下穿京廣大動(dòng)脈
來(lái)源：原創(chuàng)文章
作者：本站編輯
發(fā)布時(shí)間：2013-08-16 00:00:00
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長(zhǎng)江大道施工難度最大路段——下穿京廣鐵路立交工程，日前開始進(jìn)場(chǎng)施工。根據(jù)施工方案，將在既有鐵路橋兩側(cè)的路基下方，“頂推”出兩個(gè)涵洞，作為人行及非機(jī)動(dòng)車通道。
京廣鐵路跨武珞路橋位于長(zhǎng)春觀附近，建于1956年，鐵路橋下僅6個(gè)車道，而前后路段均有8個(gè)以上車道，車流至此擁擠不堪，加上行人也從橋下穿行，險(xiǎn)象環(huán)生。此次改造，將取消原有人行道，將路面拓寬為8車道。
據(jù)中建三局長(zhǎng)江大道指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，每個(gè)涵洞凈寬5.5米、高6.5米、長(zhǎng)23米，下穿京廣線時(shí)，鐵軌將被架空。為保證鐵路大動(dòng)脈運(yùn)行安全，將采用預(yù)制頂推方法施工，即先預(yù)制涵洞大小的框架，一點(diǎn)點(diǎn)地推過(guò)鐵路路堤，在框架支撐下，再開始施工。
京廣線極為繁忙，昨日上午記者來(lái)到施工區(qū)域，僅10分鐘，就有5趟列車通過(guò)。根據(jù)鐵路方面要求，每個(gè)星期只有5小時(shí)施工時(shí)間，即周一至周五13∶00—14∶00，施工難度很大。
據(jù)介紹，下穿鐵路的兩個(gè)涵洞建成后，將緩解長(zhǎng)春觀附近的交通壓力。
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